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合金钢板 形成碳化物合金元素按其与钢中碳的亲和力的大小, 可分为碳化物形成元素和非碳化物形成元素两大类。 常见非碳化物形成元素有:Ni、Co、Cu、Si、Al、N、B等。它们基本上都溶于铁素体和奥氏体中。常见碳化物形成元素有:Mn、Cr、W、V、Nb、Zr、Ti等(按形成的碳化物的稳定性程度由弱到强的次序排列),它们在钢中一部分固溶于基体相中,一部分形成合金渗碳体, 含量高时可形成新的合金碳化合物。 合金钢板40Cr 42CrMo现货3-300MM厚现货齐全均可按需切割



合金钢板渗碳渗碳是指使碳原子渗入钢表面层的过程。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。渗碳的目的是得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲劳强度,并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性,使工件能承受冲击载荷,延长零件的使用寿命。渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量低于%)。渗碳工艺广泛用于飞机、汽车和拖拉机等的机械零件如汽车齿轮、轴、凸轮轴等。齿轮常用材质碳淬火后齿轮加工用PCBN刀具方案连续切削工况:渗碳淬火后加工齿轮推荐BN-H05材质,表面粗糙度可达到,尺寸精度保证在±微米之间,同时还可提供CBN涂层BN-H05 C25,使淬火钢齿轮表面粗糙度变差的时间一倍。中等断续切削工况:渗碳淬火后硬车削齿轮推荐BN-H10材质,由于被加工工件与不断受冲击,必须选择抗冲击韧性强的PCBN,推荐BN-H10材质,不仅可承受断续切削的冲击,而且寿命较长,若采用修光刃,粗糙度变差的时间可以进一步。




调质硬度 40Cr调质以后的硬度大概在32-36HRC之间,也就是说大概301-340HB之间. 40Cr--830-860℃油淬-->55HRC 150℃回火--55HRC 200℃回火--53HRC 300℃回火--51HRC 400℃回火--43HRC 500℃回火--34HRC 550℃回火--32HRC 600℃回火--28HRC 650℃回火--24HRC 700℃回火--20HRC 合金钢板40Cr 42CrMo现货3-300MM厚现货齐全均可按需切割




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合金钢板40Cr钢 是中国GB标准的工程机械用合金钢,是应用广泛的钢种之一。40Cr材料硬度、规格及等效值见下表。40Cr钢经过调质处理,综合力学性能好,低温冲击韧性好,缺口敏感性低,淬透性好,冷油疲劳强度高。 水冷时,零件形状复杂易产生裂纹,冷弯塑性中等,正火后切削加工性好,但焊接性较差,焊接前应预热,一般在状态下使用淬火和回火。抗拉强度:≥810 N/mm2(实际硬度25 HRC时)屈服强度:≥785 N/mm2断裂伸长率:≥9%面积减少率:≥45%冲击吸收能量:≥47 J材料布氏硬度:≤207(退火或高温回火状态)样品尺寸:25mm一次淬火加热温度:850℃(冷却:油)回火加热温度:520℃经40Cr合金钢调质处理后,用于制造机械齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等中速、中负荷零件。调质和高频表面淬火后,用于制造齿轮、轴、主轴、曲轴、轴套、销、连杆、螺钉、螺母、进气阀等高硬度、耐磨零件。 经淬火和中温回火后,用于制造重载、中速冲击零件,如油泵转子、滑块、齿轮、主轴、轴环等。经淬火和低温回火后,用于制造蜗杆、主轴、轴和轴环等重型、低冲击、耐磨零件。经碳氮共渗处理后,用于制造大尺寸、高低温冲击韧性的传动零件,如轴、齿轮等。40Cr钢相当于美国ASTM AISI、欧洲德国DIN EN、英国BS EN、法国NF EN、日本JIS和ISO标准。



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